1.發動機機油壓力高低標志著潤滑系統技術狀況的好壞，一旦出現機油壓力報警現象，應立即停車檢查，查明原因予以排除后，方可繼續駕車行駛。
2.現將機油壓力報警現象及原因簡述如下：
3.機油油量過少(油底殼內機油量過少)需添加機油;
4.機油粘度偏小，選用高粘度級別的機油;
5.多級油中粘度指數改進劑的質量差，粘度剪切下降率偏高;
6.機油的氧化安定性差，生成大量的沉積物;
7.機油溫度過高造成粘度偏小;需檢查冷卻水溫是否超高，尤其高氣溫條件下長時間怠速或爬坡，造成發動機溫度超高;
8.機油中混入水分、燃油。需檢查冷卻系統是否有泄漏點;活塞環與汽缸壁的間隙是否過大等;
9.機油泵嚴重磨損或裝配不當，泵油壓力達不到要求，
10.機油在泵內內漏過多;
11.機油限壓閥彈簧失效，清除閥門上的雜質，清洗機油泵，更換彈簧;
12.機油泵轉速過低，提高發動機轉速，再檢查機油泵;
13.機油泵進油管接頭密封不嚴，存在嚴重吸氣現象;
14.機油集濾網或濾清器被油泥嚴重堵塞，機油難以進入主油道。
15.機油泵進油管接頭密封不嚴，存在嚴重吸氣現象;
16.軸瓦磨損或裝配不當使軸瓦間隙過大，造成機油壓力下降;
17.潤滑油路被堵，清洗油路;
18.潤滑油路有嚴重泄漏現象，使主油道內機油從泄漏處大量流回油底殼而卸壓;機油壓力表或壓力傳感器失靈。
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