大家都知道汽車潤滑油分為汽機油跟柴機油，從表面上看都是潤滑油，那么為什么要這么區分呢？
首先兩種發動機所用燃料不同，柴油發動機是壓燃，工作溫度高，所以他所需要的潤滑油粘度比汽機油大。汽油發動機是點燃式，要求潤滑油粘度小。
其次我國柴油中含硫量較高，硫燃燒后產生的酸物質對發動機部件有腐蝕性，還會使潤滑油的酸堿值的受到影響，使機油出現酸敗現象。所以，柴機油要求一定的堿值，甚至高堿值，來防止機油中酸值的升高，縮短機油的換油期；柴油燃燒后產生大量的炭粒、煙炱，這些異物隨同下竄氣一起到達油底殼，發動機長時間運轉后就會污染機油，使機油中的油泥等沉積物增多，所以要加入一定量的適合柴油發動機運轉潤滑要求的清凈分散劑；柴油發動機工作比汽油發動機工作粗爆、苛刻；柴油發動機的壓縮比比汽油發動機的大一倍多，工作負荷大，對機油的質量要求較高。
再次相同SAE黏度級別的汽油機油和柴油機油黏度和低溫性能是應該完全一樣的，但二者添加的功能性添加劑卻由于潤滑對象不一樣而差別較大。汽油機油相對轉速高，所以強調的是抗磨性能，而柴油機使用的燃料含有硫，柴油機油需要有較高的堿值，其它方面也存在一些差異，就不在此一一列舉了。
汽機油，柴機油還是有些區別的，畢竟基礎油，添加劑的成分都不同，比如說柴機油都是堿性的。雖然有的汽機油和柴機油的型號是一樣的，也不建議串換使用。
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