液壓油油溫過高會嚴重影響機器的正常運轉和使用、降低液壓元件的使用壽命，并增加機械設備的維修成本。

   1、液壓油長期在較高的溫度下工作會加速油品的氧化，縮短液壓油的使用壽命，酸性氧化產物還會腐蝕金屬，氧化產生的油泥會堵塞油濾，增加泵的磨損。

   2、加速橡膠密封件老化變質，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統嚴重泄漏。

   3、液壓元件產生熱膨脹，配合間隙減小，造成元件失靈或卡死。

   4、液壓油黏度、容積效率和液壓系統工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無法正常工作。

   5、油液汽化、水分蒸發，容易使液壓元件產生穴蝕，油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內的小孔，使液壓系統不能正常工作。

   6、油品的粘度變低，內泄漏增多，油泵容積效率下降，磨損增加，縮短使用壽命。

   7、液壓系統的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙，導致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，使潤滑油膜變薄、機械磨損增加，結果造成泵、閥、馬達等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢。

   8、密封件變形和老化而失去彈性，發生漏油。過高溫度還能使導管和接縫破壞。

   9、容易導致液壓油溢出油缸而形成漏油。

   液壓油油溫過高的原因有哪些？如何采取有效措施？

   1、液壓油選擇不當，液壓油的品牌、質量和粘度等級不符合要求，或者將不同牌號的液壓油混用，造成液壓油黏度指數過低或過高。若油液黏度過高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過低，則泄漏量增加，油溫升高。

   建議：選用油液應按廠家推薦的牌號及機器所處的工作環境、氣溫因素等來確定。對一些有特殊要求的機器，應選用專用液壓油；當液壓元件和系統保養不便時，應選用性能好的抗磨液壓油。

   2、液壓油箱內油位過低

   若液壓油箱內油量太少，將使液壓系統沒有足夠的流量帶走其產生的熱量，導致油溫升高。

   建議：在實際操作和保養過程中，嚴格遵守操作規程中對液壓油油位的規定。如，一臺PC2003型液壓挖掘機，工作一段時間后出現液壓油溫度過高故障；檢查液壓油箱，發現油位低于規定值很多，由于液壓系統過度缺油，使液壓油循環過快，未能充分靜置散熱，結果油溫升高；按規定加足液壓油后，液壓油溫度隨即降至正常范圍。

   3、液壓系統中混入空氣

   混入液壓油中的空氣，在低壓區時會從油中逸出并形成氣泡，當其運動到高壓區時，這些氣泡將被高壓油擊碎，受到急劇壓縮而放出大量的熱量，引起油溫升高。

   建議：要經常檢查進油管接口等地方的密封性，防止空氣進入。每次換油后要及時排除空氣。經常檢查進油管接口等封處的密封性，防止空氣進入；同時，每次換油后要排盡系統中的空氣。如，一臺PY184型平地機液壓油溫度過高，同時伴有液壓噪聲；檢查發現，液壓泵進油口連軟管有少許損壞，吸入空氣，導致油溫過高，更換軟管后平地機運轉狀況良好。

   4、環境溫度過高

   環境溫度過高，并且高負荷使用的時間又長，都會使油溫太高。

   建議：應避免長時間連續大負荷地工作；若油溫太高可使設備空載動轉10min左右，待其油溫降下來后再工作。壓油的使用溫度一般在40度。溫度過高會加速氧化，增加油泥，破壞設備 。要不然，就要更換油品。

   5、污染嚴重

   施工現場環境惡劣，隨著機器工作時間的增加，油中易混入雜質和污物，受污染的液壓油進入泵、馬達和閥的配合間隙中，會劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油溫升高。

   建議：一般在累計工作1000多h后換油。換油時，注意不僅要放盡油箱內的舊油，還要替換整個系統管路、工作回路的舊油；加油時最好用120目以上的濾網，并按規定加足油量，使油液有足夠的循環冷卻條件。如遇因液壓油污染而引起的突發性故障時，一定要過濾或更換液壓系統用油。如，一臺YZT14G型壓路機出現液壓油油溫過高、振動力不足的故障；檢查發現，液壓油呈乳白色，已變質、黏度下降，更換液壓油后壓路機運轉恢復正常。

   6、液壓油冷卻循環系統工作不良。

   通常，采用水冷式或風冷式油冷卻器對液壓系統的油溫進行強制性降溫。水冷式冷卻器，會因散熱片太臟或水循環不暢而使其散熱系數降低；風冷式冷卻器，會因油污過多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風扇難以對其散熱，結果導致油溫升高。

   建議：定期檢查和維護液壓油冷卻循環系統，一旦發現故障，必須立即停機排除。如，一臺CPCD60D型液力傳動叉車，工作一段時間后，變矩器驅動力不足，轉向盤轉向沉重(液力變速器與動力轉向共同用1臺泵)；幾經檢查才發現，是風冷式油泠卻器的通風孔堵塞導致了油溫過高，疏通后故障被排除。又如，一臺K-702型裝載機冷卻機啟動后工作不足3h，儀表盤上變矩器油溫報警指示燈即閃亮，顯示液壓油溫度過高。先檢查油量和油質，結果油量充足，油質較好；再檢查濾油器，不臟；后檢查冷卻器，發現油泥已將部分冷卻器，油孔堵塞。清洗冷卻器后，一切正常。

    7、濾油器堵塞

   磨粒、雜質和灰塵等通過濾油器時，會被吸附在濾油器的濾芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油溫升高。

   建議：定期清洗、更換濾油器，對有堵塞指示器的濾油器，應按指示情況清洗或更換濾芯；濾芯的性能、結構和有效期都必須符合其使用要求。如，一臺TY220型推土機在作業時油溫報警器連續報警，同時發現變矩器處有油煙和油液的燒焦味，轉向油箱內油位較低；檢查結果是，變矩器回油泵吸油濾網堵塞引起了此故障，因濾網粘滿沉積物，使變矩器泄漏的油液不能及時泵回轉向油箱，越積越多，變矩器放置阻力加大，由摩擦產生的熱量增多，最后導致油液溫升太快；清洗該濾網后，油溫恢復正常。又如，一臺CATD8N型履帶式推土機液力傳動系統發出高溫警報，傳動部位有異響；拆開濾油器檢查濾芯，發現其中含有大量粉末狀污物；更換濾芯后，故障消失。

   8、零部件磨損嚴重

   機器的一些零部件磨損容易引起液壓油的泄漏和油溫的升高。

   建議：要及時檢修或更換磨損過大的零部件。

   機械方面的液壓油油溫過高原因主要有：

   系統設計、設備故障或操作不當，在油路設計中在缺省變量泵的情況下，采用節流調速會引起能量損耗，部件發熱，冷卻器由于堵塞不工作或冷卻風扇轉速過慢造成散熱不好，長時間超負荷工作，壓力管與回流管之間的油流量偏低，周圍環境溫度太高，泵過熱等。

   裝載機液壓油溫度高

   1、新機的話就是油路設計有問題。

   2、舊機的話應該是冷卻系統出問題。還有就是卸壓閥的回油堵塞了。