1.發動機機油壓力高低標志著潤滑系統技術狀況的好壞，一旦出現機油壓力報警現象，應立即停車檢查，查明原因予以排除后，方可繼續駕車行駛。

　　2.現將機油壓力報警現象及原因簡述如下：

　　3.機油油量過少(油底殼內機油量過少)需添加機油;

　　4.機油粘度偏小，選用高粘度級別的機油;

　　5.多級油中粘度指數改進劑的質量差，粘度剪切下降率偏高;

　　6.機油的氧化安定性差，生成大量的沉積物;

　　7.機油溫度過高造成粘度偏小;需檢查冷卻水溫是否超高，尤其高氣溫條件下長時間怠速或爬坡，造成發動機溫度超高;

　　8.機油中混入水分、燃油。需檢查冷卻系統是否有泄漏點;活塞環與汽缸壁的間隙是否過大等;

　　9.機油泵嚴重磨損或裝配不當，泵油壓力達不到要求，

　　10.機油在泵內內漏過多;

　　11.機油限壓閥彈簧失效，清除閥門上的雜質，清洗機油泵，更換彈簧;

　　12.機油泵轉速過低，提高發動機轉速，再檢查機油泵;

　　13.機油泵進油管接頭密封不嚴，存在嚴重吸氣現象;

　　14.機油集濾網或濾清器被油泥嚴重堵塞，機油難以進入主油道。

　　15.機油泵進油管接頭密封不嚴，存在嚴重吸氣現象;

　　16.軸瓦磨損或裝配不當使軸瓦間隙過大，造成機油壓力下降;

　　17.潤滑油路被堵，清洗油路;

　　18.潤滑油路有嚴重泄漏現象，使主油道內機油從泄漏處大量流回油底殼而卸壓;機油壓力表或壓力傳感器失靈。